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Jul 28, 2023

ZeroAvia apresenta compressor dedicado para aeronaves a hidrogênio

A fabricante de motores elétricos para aeronaves ZeroAvia desenvolveu um compressor de ar de alto desempenho especialmente projetado para sistemas de células de combustível de aviação. A empresa afirma que é a primeira do mundo e apoia combustível

A fabricante de motores elétricos para aeronaves ZeroAvia desenvolveu um compressor de ar de alto desempenho especialmente projetado para sistemas de células de combustível de aviação. A empresa afirma ser a primeira do mundo e oferecer suporte a sistemas de células de combustível com até 900 kW de potência.

ZeroAvia afirma que o novo componente é “muitas vezes mais potente do que qualquer compressor de célula de combustível existente e oferece densidade de potência superior”. A empresa poderá comprovar esse desempenho em seus próprios motores ZA600 e ZA2000. Até agora, os sistemas dependiam de compressores não desenvolvidos explicitamente para a aviação, comprometendo o desempenho, o tamanho e o peso.

Especialmente em aeronaves com propulsão elétrica por célula de combustível, é “um desafio fundamental” fornecer o alto fluxo de oxigênio para a reação química nas pilhas FC para fornecer eletricidade suficiente para alimentar a aeronave. No entanto, o ar torna-se mais rarefeito em grandes altitudes, com menor teor de oxigênio. Portanto, os compressores “precisam ser potentes e eficientes, sem adicionar peso indevido ao sistema de propulsão e, assim, impactar a carga útil e o alcance”, escreve ZeroAvia.

Os testes iniciais mostraram que o design interno oferece desempenho altamente estável em vários requisitos de energia e ambiente operacional. ZeroAvia também lista recursos de design, que incluem o compressor sendo alimentado pela energia fornecida pelo sistema de acionamento elétrico central, de modo que os inversores e motores elétricos usuais não são necessários. “A redução resultante na complexidade ajudará na certificação dos motores da ZeroAvia, e menos componentes significam peso ainda mais reduzido e maior confiabilidade”, afirma a empresa.

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Rudolf Coertze, CTO de Hidrogênio da ZeroAvia, disse que a nova tecnologia de compressor foi “crítica para fornecer desempenho ideal na tecnologia final e certificada do motor ZA600”.

O ZA600 é supostamente destinado a aeronaves de nove a 19 assentos e estará disponível em 2025. O ZA600 também foi instalado no Dornier 228, que fez seu voo inaugural com propulsão de célula de combustível em janeiro de 2023. ZeroAvia também está trabalhando no ZA2000 , um sistema de propulsão para aeronaves regionais com 40 a 80 assentos com lançamento previsto para 2027.

Os sistemas da ZeroAvia usam hidrogênio em células de combustível para gerar eletricidade, que aciona os motores elétricos para girar as hélices da aeronave. A empresa reivindica acordos de pré-encomenda para quase 2.000 motores com companhias aéreas, incluindo American, United e Alaska. Com sede nos EUA e no Reino Unido, a ZeroAvia já obteve certificados experimentais para seus três protótipos de aeronaves da CAA e FAA.

zeroavia.com

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